Ersatzteile BMW E21

Es wurde von 1975 bis 1983 als zweitüriges Cabrio und Limousine mit Frontmotor und Hinterradantrieb gebaut. Es war mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe ZF 3HP22 erhältlich, und das 4-Gang- und Fünf-Gang-Getrag-Schaltgetriebe BMW E21 war das erste Modell aus der 3er-Reihe, als zweitürige Limousine mit Vierzylinder-Benziner. 1975 wurden für die Modelle Einspritzmotoren eingeführt. 1977 wurden Sechszylinder-Motoren eingeführt. Es war erstmals 1978 als Cabriolet erhältlich. Es wurden auch limitierte Versionen produziert. Es war mit Nierengitter, Hofmeister-Knick, sicherer Innenausstattung, Zahnstangenlenkung, MacPherson-Federbeinfederung, Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Getrag war das Standard-Viergang-Handschaltgetriebe und das Drei-Gang-Automatikgetriebe ZF 3 HP-22. 

315, Es wurde zwischen 1981 und 1983 mit 1,6 Liter Motor produziert, der 154 km / h erreichen kann. 

316, wurde zwischen 1975 und 1981 gebaut und ist mit bis zu 160 km / h einsatzbereit. Der Motor wurde in den letzten Jahren auf 1,8 Liter aktualisiert und die Höchstgeschwindigkeit auf 167 km / h erhöht. 

318, Es wurde von einem Vierzylindermotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km / h angetrieben. 

318i, wurde 1980 als Ersatz für 318 eingeführt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 173 km / h. 

320, es war mit einem Solex 2-Barrel-Vergaser und einem Vierzylindermotor in der Lage, 170 km / h Geschwindigkeit zu erreichen. Eine Sportversion namens Flying Brick wurde mit 302 PS eingeführt. 

320i wurde 1975 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 182 km / h gestartet. 320/6, Im Jahr 1977 wurde der 320-Sechszylinder-Motor BMW M20 mit einem 4-Zylinder-Tiefziehvergaser von Solex aktualisiert, der eine Geschwindigkeit von 180 km / h erreichen kann. 

323i, Es war der 1979 eingeführte Top-E21 mit einem 2,3-Liter-Sechszylinder-Motor mit K-Jetronic-Einspritzung und der höchsten Geschwindigkeit von 200 km / h.

 

 

 

Classic Teile und Classic Auto Ersatzteile BMW E21:

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Produkt/produktgruppe

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